大家好，本文将和大家分享《41.7万什么车好？林肯MKC和蔚来ES6如何抉择？看完你就了解了》。
为了进一步了解这款车，我们采访了王先生，朋友的一辆林肯MKC已被他用了4个月，最近又入手了辆蔚来ES6，他表示：两车差别明显。林肯MKC和蔚来ES6的综合性价比如何？下面就听他细细道来。
先聊聊林肯MKC
外观：外观是我买这车的最大原因。车身紧绷，线条柔和，整体外观成熟稳重，让人感觉到的是满满的美式豪华。全自动使用灯光也不错，led大灯，日间行车灯等功能非常齐全。尾灯很漂亮，绝对是这车的一大亮点。
内饰：内饰整体可以，有些小细节不大好，有些地方跷起，有些地方的缝隙较大，还有改进空间。换挡和悬浮式中控台的设计也很前卫，挺现代的。设计风格挺不错的，真皮和木板很豪华。也比较满意，天窗的遮阳帘尤其要表扬，很厚实，比某些大品牌车的遮阳帘厚道多了。
空间：换成日本车，非挖几个大洞不可，路虎发现神行的空间比他好太多了。说实话，如果满员坐里面后排会稍微紧凑。手套箱空间不错，比较深，有一个放证件的小隔层，还算比较合理。后备箱还是小了，稍微放多点或者放个大点的东西就容易关不上门。
舒适性：这部分可以说是最令人满意的地方了，很多科技配置都在给人舒适地体验。主要归功于用料十足，CCD悬挂。小得颠簸路面颠簸过滤的不错，车内基本没什么感觉。开长途你即使坐姿保持不动，你也不会腰酸背疼反而，座椅加热特别是今年这种冰冻天气真的很实用。
动力：MKC的动力可以细水长流，如果你想大把大把的花，也可以源源不断。刚开始挂临牌时，在路上会跟看不爽得车飙一下，统统秒杀。很充足，提速很快，特别S档推背地感觉更是爽。起步一点都不肉，高速很舒适。
操控：操控没得说，典型的美式豪华。方向盘操控还可以，挺精准的。操作感很好，整体都很稳当-可选三种模式，体感不同-舒适、标准和运动。高速过弯信心略不足，毕竟离地间隙29厘米。
再谈谈蔚来ES6
外观：外观是很多人喜欢这个车的原因，虽然感觉很好看，但感觉以后还可以更酷一些。外观时尚前卫，前脸的X造型，有点像一部科幻电影里面未来士兵的造型。科幻不淘汰，未来感十足，日间行车灯很炫。不会高于前车后视镜，照亮自己的同时也照顾他人。
内饰：内饰风格与es8一脉相承，简洁、优雅、又不失个性（特斯拉对比之下就显得过于单调）。说实话，全液晶的仪表盘还是不错的但是，UI界面挺一般的，高级感不够。标配真皮，织物顶，可选纳帕皮，翻毛皮。没有，我提得是一台刚生产好的现车，基本没有什么味道，也没有异响。
空间：超级大，中午休息也有很好的空间，车内手扶处体验也OK。后排空间非常大，做4个成年人都可以看，完全满足出行需求。中控储物空间很大，而且可以加密锁住，好评。后备箱的话目前为止还未放满过，最多的一次放了一个28寸、20寸、17寸行李箱2个折叠帐篷3个背包，依旧还有很多空间。
舒适性：感觉19寸的胎是最舒服的。悬架舒服，过减速很舒服。噪音控制很好，自带PM2.5过滤系统。舒适度不错，老婆觉得座椅比以前的油车舒服，车内很多贴心的设计，扶手箱能放大包之类的，很不错。
动力：动力太强速度太快也是一种原罪啊。平使用节能模式，零百用时9.9秒也足够了。一脚电门，极强的推背感，让你有飞机起飞时地感觉。跑高速时提速随叫随到，没有感受到在高速状况下加速疲软，毕竟限速，违章事情不能干。
操控：操控还好，全景影像倒车入库方便。转向是很好，方向盘也很轻盈，但是SUV肯定是比小车要差点，只能说这么大的车身这样已经很好了。自动辅助驾驶确实好用，空气悬挂舒适。很稳定，高速不知不觉以上，没有注意抬显得话根本不知道那么快了，就因为很稳。
结语：那么，林肯MKC十分不错，但蔚来ES6也绝对不落后。林肯MKC：MKC的外观没得说，一眼就相中了，虽然车子很笨重，但是操控起来却相反很轻松。蔚来ES6：中年男人每天到楼下停车场的那几十分钟可以过的很舒适，节能模式下动力已经非常强大，日常用绰绰有余。那么，41.7万什么车好？林肯MKC和蔚来ES6如何抉择？看完你就了解了。大家有什么想法呢？